Jika Hp Terkena Air

Handphone adalah perangkat
yang tidak tahan air, walapun
memang ada beberapa tipe yang
bandel jika terkena air.
Kasus yang sering terjadi
berkaitan dengan handphone
terkena air adalah terendam saat
mencuci pakaian, jatuh ke bak
mandi atau kloset wc, terkena
hujan, dan kesiram air minum.

Anda tidak perlu panik dan yang
anda butuhkan adalah
kesigapan. Berikut ini tips jika
handphone anda terkena air.

1. Segera buka baterai tanpa harus
   mematikan handphone.


2. Lepas semua bagian yang
   mungkin, seperti baterai, simcard,
   casing belakang, casing
   depan,atau yang lainnya.


3. Keringkan dengan menggunakan
   lap kering yang menyerap air,
   jika punya hair dryer maka akan
   lebih bagus tapi ingat jangan
   terlalu dekat dengan hp.


4. Usahakan untuk
   mengeringkannya seketika itu
   juga. Jika handphone tercelup
   pada cairan seperti detergen, air
   kopi, susu cucilah dengan air
   putih. Tidak usah takut karena
   dalam kondisi mati air tidak
   berbahaya bagi handphone. Hal
   ini mengurangi resiko
   berkaratnya bagian-bagian
   dalam handphone.


5. Tempatkan handphone anda
   dalam kotak kedap udara dan isi
   dengan butiran penyerap uap air
   (desiccant, isinya butiran bulat
   mirip pupuk). Jika anda tidak
   punya bisa diganti dengan
   beras.


6. Diamkan selama 3 hari

Tips bisa dilakukan untuk alat
elektronik sejenis semisal PDA,
laptop, dll. Kuncinya adala
segera matikan peralatan dan
yakinkan kering ketika mencoba
menyalakan kembali. Jika masih
mati coba isi ulang baterai
(recharger) kemungkinan
terburuknya baterai saja yg mati.

Semoga beranfaat.


www.aplikasihape.net/2009/09/07/tips-jika-handphone-terkena-air/#comment-881

Berbagi Aplikasi Hp Dengan Bluetooth

Biasanya aplikasi berextention jar untuk Hp, baik yang ada di folder permainan atau aplikasi tidak akan bisa di kirim kan ke teman kita melalui bluetooth, yang bisa hanya mp3 ,gambar,thema dan video. Bagai mana untuk bisa mengirim aplikasi keteman melalui bluetooth? Ada sedikit trik ,mungkin orang lain udah memposting tentang ini.

Caranya kita cari aplikasi atau permainan dengan browsing menggunakan Hp kita, tentu saja GPRS nya harus aktif. Situs yang di kunjungi yang banyak aplikasi dan game adalah '4shared' ,caranya:

• Masukan alamatnya "www.4shared.com


• Setelah terbuka halamannya,masukan kata kunci file yang kita cari di bagian pencarian.


• Kalau ada, akan keluar file yang kita cari dengan banyak pilihan


• Klik file yang kita cari,nanti kita di bawa ke link unduh yang ada tulisan "link unduh anda akan di tampilkan dalam 19 detik",kalau pake opera mini detiknya ga berkurang sampe angka nol, tapi kalau pakai web bawaan Hp link unduh akan bergerak dengan hitungan mundur sampai angka nol.


• Nanti ada tulisan klik di sini untuk unduh file terus kita klik


• Nanti ada pemberitahuan file yang anda unduh tidak sesuai dengan telpon anda,tetap kita unduh.


• file yang kita unduh akan masuk ke folder lain-lain kalo kita menggunakan Hp Sony ericsson,walaupun filenya berextention jar

File yang masuk ke folder lain-lain itu yang bisa kita kirim ke hp teman melalui bluetooth,dan juga bisa kita instal sendiri nantinya masuk ke folder permainan atau aplikasi. Tapi tidak semua jenis hp bisa mendukung ini,biasanya yang udah ada kartu memorinya yang bisa.

Membersihkan Knalpot Motor

Langkah-langkah yang harus di kerjakan adalah:

• Lepas mur pengikat leher saluran buang pada silinder.
• Lepas mur pengikat knalpot dengan rangka sepeda motor.
• Lepas seluruh knalpot dan leher knalpot dari sepeda motor.
• Bongkar bagian-bagian knalpot(saluran buang,klem pengikat,knalpot,peredam)
• Pastikan torak pada kedudukan titik mati bawah.
• Bersihkan saluran buang pada silinder.
• Injak kick starter beberapa kali(torak membuang kerak yang masuk ke silinder).
• Waktu membersihkan saluran buang pada silinder,hati-hati jangan menggores dinding silinder atau merusak permukaan torak.
• Gunakan skrap dengan gerak menusuk dan memutar.
• Pukul-pukul secara ringan merata dengan palu kayu agar kerak terlepas.
• Bila keraknya terlampau tebal dan melekat kuat harus dilakukan pekerjaan khusus yakni dengan api gas las asitelin.
• Gunakan skrap untuk bagian dekat sambungan dengan leher knalpot.
• Cucilah bagian dalam dengan minyak tanah kemudian keringkan.
• Bersihkan kerak pada seluruh permukaan pipa peredam.
• Usahakan agar peredam lubang dapat terbuka.
• Bila selesai rakit kembali bagian-bagiannya.
• Pasangkan knalpot(kebalikan dari langkah pelepasan knalpot)
• Hidupkan motor di atas idle/stasioner,kemudian tutup lubang buang pada knalpot,periksa kebocoran yang terjadi pada sambungan-sambungannya.

Teknik sepeda motor(Drs Daryanto)

Sistem Pelumasan Mesin Motor

Seluruh peralatan yang bergerak di dalam suatu motor bakar selalu mengadakan pergesekan,untuk mengatasinya diperlukan minyak pelumas di dalam setiap motor bakar. Apabila sistem pelumasan tidak di perhatikan pada suatu motor bakar,maka akan mengakibatkan:

• Bagian peralatan yang bergesekan akan cepat aus.
• Timbulnya panas yang berlebihan.
• Tenaga mesin berkurang.
• Timbul karat

Fungsi minyak pelumas secara keseluruhan ialah untuk mencegah atau mengurangi:

• Gesekan
• Persentuhan bidang kerja
• Pemanasan yang berlebihan
• keausan
• Karat dan
• Pengendapan kotoran

Pelumasan yang teratu dan selalu memperhatikan mutu minyak pelumas dapat memperpanjang usia motor terhadap kerusakan karena terhindar dari:

• Keausan silinder
• Terbakarnya bantalan
• Pengotoran busi
• Kemacetan cincin torak
• Pelumpuran
• Deposit
• Pemborosan bahan bakar

Karena itu fungsi pelumasan meliputi pekerjaan sebagai berikut:

• Melumas bagian-bagian yang bergerak untuk mengurangi keausan dan kerugian daya gesek.
• Meredam kejutan-kejutan antara bantalan dan bidang-bidang lumas lainnya sehingga mengurangi kebisingan suara motor dan memperpanjang usia motor.
• Menyumbat baik rongga-rongga yang terdapat di antara cincin torak dan dinding silinder.
• Membantu mendinginkan mesin dengan menghanyutkan panas yang timbul akibat gesekan.
• Membantu membersihkan bidang-bidang lumas dengan jalan menghanyutkan abu atau pasir-pasir akibat gesekan.

Bagian-bagian yang penting dari motor yang memerlukan pelumasan ialah:

• Dinding silinder dan torak
• Bantalan poros engkol dan batang penggerak
• Bantalan poros kam
• Mekanisme katup
• Pena poros
• Kipas angin
• Pompa dan mekanisme pengapian

Dalam pasaran minyak pelumas sering di ukur dengan angka SAE(society automotive enginees) misal SAE 10(encer sekali),SAE 20(lebih kental),SAE 30,SAE 40, makin besar angka sae nya maka minyak pelumas makin kental. Minyak pelumas makin encer bila di panaskan dan makin kental bila di dinginkan,karena itu makin rendah temperatur motor makin sukar di start.



Teknik sepeda motor (Drs Daryanto)

Busi

Busi adalah alat yang di gunakan untuk meloncatkan bunga api listrik di dalam ruang bakar motor. Bunga api listrik ini diloncatkan karena adanya perbedaan tegangan di kedua kutub elektroda busi,karena busi mengalami tekanan tinggi,temperatur tinggi dan getaran keras sekali maka busi harus di buat dari bahan yang tahan terhadap hal tersebut,pemakaian tipe busi untuk tiap-tiap mesin sudah di tentukan oleh pabrik pembuat mesin sepeda motor tersebut.

Kegunaan busi adalah untuk meloncatkan bunga api listrik diantara kedua elektroda busi di dalam ruang bakar motor sehingga pembakaran dapat di mulai.

Macam busi ada tiga yaitu: busi dingin,busi panas dan busi sedang. Busi dingin ialah busi yang menyerap serta membuang panas dengan cepat sekali,jenis ini biasa di pakai pada jenis mesin dengan temperatur ruang bakar tinggi, sedangkan busi panas ialah busi yang menyerap serta membuang panas dengan lambat,busi ini di pakai pada mesin dengan ruang bakar yang temperatur rendah.

Pemeriksaan busi

1. Lepaskan tutup kepala busi dan keluarkan busi
2. Periksa kutub-kutub elekroda busi secara visual terhadap keausan dan ganti bila terdapat keausan yang jelas atau isolator rusak.
3. Kondisi pemakaian dapat dideteksi dengan melihat warna isolator(gelap coklat muda menunjukan kondisi bagus, warna sangat muda menunjukan pengapian tepat atau miskinnya campuran) dan hitam menunjukan pembakaran bercampur dengan oli.
4. Bersihkan kerak-kerak pada busi dengan sikat kawat ,ampelas atau pembersih khusus.
5. Kutub tengah(elektroda positif)harus mempunyai ujung yang tegak lurus dan elektroda samping(negatif)harus ketebalan yang konstan.
6. Bersihkan sekitar dudukan busi dengan udara bertekanan sebelum melepas busi dan pastikan tak ada kotoran masuk keruang bakar.
7. Pastikan tak ada kotoran pada dudukan busi pada waktu sebelum memasang busi.
8. Periksa dan setel jarak antara elektroda tengah dan samping dengan bilah atau lidah ukur,bila jarak tak sesuai dengan setandar, bengkokan elektroda samping untuk penyesuaian.
9. Busi di hubungkan kembali ke kabel koilnya kemudian tempelkan ke mesin,kunci kontak di on kan dan starter di injak berulang-ulang,lihat api pada kutub busi,bila api besar dan biru berarti kondisi busi baik,dan apabila api kecil dan merah berarti busi sudah lemah,pada pemeriksaan ini kondisi koil harus kondisi normal.

Teknik sepeda motor(Drs Daryanto)

Pemeriksaan Dan Penyetelan Kopling

Pada kopling yang menggunakan kabel cara pemeriksaannya adalah sebagai berikut:

1. Ukur jarak main bebas kopling pada ujung handel kopling,jaraknya antara 10-20 mm.
2. Bila jarak main bebas kopling terlampau besar maka pengoprasian gigi transmisi akan sukar masuk dan kendaraan cenderung meloncat pada awal start.
3. Bila jarak main bebas kopling terlampau kecil akan mengakibatkan kopling slip.

Sedangkan cara penyetelannya adalah sebagai berikut:

1. Penyetelan utama dilakukan pada lengan penekan kopling,dengan cara melonggarkan mur pengunci terlebih dahulu kemudian memutar mur penyetel sesuai jarak main bebas stndar.
2. Sebelum melakukan penyetelan pada lengan penekan kopling,posisi penyetel pada ujung kabel kopling(atas) harus pada posisi ulir penyetel disekerupkan penuh.
3. Penyetelan berikutnya dilakukan pada ujung kabel kopling(atas),dengan cara singkapkan lebih dulu karet penutup kemudian longgarkan mur pengunci dan putar penyetel sesuai jarak main bebas standar.
4. Dudukan penyetel akan rusak bila penyetelan pada ujung kabel kopling(atas) terlampau keluar,tinggalkan beberapa ulir untuk penahan penyetel.

Pada sistim kopling otomatis cara pemeriksaannya adalah:

1. Hidupkan mesin dan masukan perseneling ke gigi satu kemudian pedal kopling tetap ditekan kaki.
2. Gas tangan dibesar-besarkan sambil dirasakan dan pastikan bahwa pada sepeda motor tidak boleh ada gerakan berlebihan atau usaha untuk maju.
3. Periksa juga pergerakan pertama, maju tidak terasa ada sentakan dan pemindahan setiap tingkat gigi perseneling mudah atau lancar.

Cara penyetelannya adalah:

Longgarkan mur pengikat, putar baut penyetel searah jarum jam kurang lebih satu putaran ,kemudian dari posisi ini putar kembali baut penyetel berlawanan jarum jam sampai terasa ada sentuhan,setelah itu putar kembali searah jarum jam 1/8 sampai 1/4 putaran dan tahan baut penyetel,ken2ngkan mur pengikat.

Pemeriksaan akhir
Sepeda motor jenis bebek

1. Hidupkan mesin
2. Masukan gigi perseneling satu(motor tidak boleh jalan)
3. Tekan terus tuas perseneling
4. Putar gas pelan2 dengan putaran mesin permenit diatas stasioner/langsung tetapi jangan terlalu tinggi(motor tidak boleh jalan)

Sepeda motor jenis sport

1. Hidupkan mesin
2. Tarik lengan kopling hingga penuh.
3. Masukan gigi perseneling satu(motor tidak boleh jalan)

Teknik sepeda motor(Drs Daryanto)

Penyetelan Katup Sepeda Motor

1. Lepas tutup mesin sebelah kiri.
2. Lepas kedua tutup lubang pemeriksaan katup.
3. Putar rotor searah putaran motor(arah kiri) dan tempatkan tanda T pada rotor dengan tanda rumah poros engkol.
4. Pastikan bahwa motor pada akhir langkah kompresi.
5. Kendorkan mur pengikat dan baut penyetel katup.
6. Masukan bilah ukur pada celah katup/klep.
7. Penyetelan dilakukan pada kondisi sepeda motor dingin(suhu di bawah 35°C)
8. Setel celah katup sesuai data dengan cara memutar sekerup penyetel sampai terasa ada tahanan pada bilah ukur, pada umumnya celah klep isap dan buang:0,05 mm.
9. Keraskan mur pengikat dan tahan sekerup penyetel.
10. Pasang tutup penyetelan katup.
11. Pasang tutup mesin sebelah kiri.
12. Hidupkan mesin dan periksa kebocoran oli serta suara mesin.
13. Bila berisik,celah katup terlalu longgar.

Teknik sepeda motor(Drs Daryanto)

Membersihkan Saringan Udara Sepeda Motor

• Keluarkan elemen saringan udara dari dalam kotak saringan.
• Periksa saringan udara,bila kotor sekali atau sobek di ganti baru
• Saringan udara yang kotor di ketok-ketokan pada lantai beberapa kali.
• Semprot saringan udara dengan pistol udara dari arah dalam menuju keluar saringan.

Saringan udara jenis busa

• Keluarkan saringan udara dari kotaknya.
• Periksa saringan udara,bila kotor sekali atau sobek ganti saringan baru.
• Bersihkan saringan udara dengan jalan di rendam dalam minyak tanah atau air deterjen.
• Kemudian di peras-peras jangan sampai rusak/robek.
• Agar cepat kering di semprot dengan pistol udara dari arah dalam menuju ke luar.
• Khusus saringan jenis busa,sebelum pemasangan di teteskan oli terlebih dahulu secara merata pada bagian luar.

Teknik sepeda motor(Drs Daryanto)

Tulip

Perawatan Umum Mesin Sepeda Motor bag:2

Perawatan rutin
Pemeliharaan dan perawatan sehari-hari secara rutin terhadap sepeda motor sebetulnya jauh lebih baik di bandingkan memperbaiki kerusakan sepeda motor tersebut,artinya sebelum kendaraan mengalami kerusakan lebih baik di rawat secara rutin,karena jika pemeliharaan dilakukan dengan baik berarti umur kendaraan itu menjadi panjang dan jarang mengalami kerusakan. Sedangkan bila pemeliharaan kurang baik maka kendaraan sering rusak dan kita harus memperbaiki,dimana perbaikan kerusakan seringkali harus mengganti bagian-bagian yang rusak dan mengeluarkan biaya yang lebih mahal. Karena itu sebelum kendaraan rusak dan mengeluarkan biaya yang cukup mahal sebaiknya dilakukan perawatan secara rutin.

Beberapa perawatan rutin yang perlu di lakukan sehari-hari terhadap mesin kendaraan:

a.Pagi hari sebelum digunakan,periksalah hal berikut:

1. Apakah bensinnya masih cukup?
2. Apakah oli pelumas masih cukup?
3. Apakah oli pelumas masih baik/tidak kotor?
4. Apakah businya bersih dan baik?
5. Apakah air akinya masih memadai?

b.Setelah tahap pertama diatas baik,maka motor perlu dipanaskan yaitu dengan di hidupkan pada posisi lambat kemudian secara perlahan ditingkatkan gasnya.

c.Perhatikan dan dengarkan suara mesin apakah ada ketidak normalan,apakah suara halus dan wajar,ataukah ada suara yang aneh pada putaran mesinnya?

Disamping petunjuk di atas dalam hal pemeliharaan dan perawatan maka perlu juga diperhatikan hal berikut.

1. Biasakanlah tiap pagi memanaskan kendaraan
2. Jangan membebani mesin secara kasar dan mendadak
3. Jangan mengendarai kendaraan melebihi batas kecepatan mesin yang normal.
4. Jangan sering secara mendadak memindahkan perseneling,mengerem atau membelokan kendaraan secara tajam dan tiba-tiba.
5. Jangan menginjak pedal perseneling secara kasar.
6. Janganlah menunda-nunda pergantian minyak pelumas bila sudah waktunya.
7. Sesuaikan perseneling dengan kecepatan kendaraan.

Untuk menjaga supaya prestasi mesinnya tetap dalam keadaan yang baik dan untuk mencegah kerusakan mesin, maka perlu untuk mengadakan pemeriksaan mesin secara berkala, dan mengadakan penyetelan atau penggantian dari bagian-bagian atau suku cadang yang di perlukan,pemeriksaan haruslah dilakukan berdasarkan jarak waktu tertentu, misalnya setiap 1000-2000 km.



Dikutip dari buku:Teknik sepeda motor(Drs. Daryanto)

Perawatan Umum Mesin Sepeda Motor bag:1

Hal yang perlu di perhatikan

1. Bersihkan badan sepeda motor, buanglah kotoran dan debu yang melekat pada badan dan mesinnya untuk menghindari agar supaya jangan masuk ke dalam bagian mesin.
2. Apabila mempergunakan alat-alat yang khusus, hati-hatilah supaya alat-alat tersebut tidak merusak suku cadang mesinnya.
3. Gunakan alat-alat yang cocok untuk pekerjaan dan sesuai, sedapat mungkin janganlah digunakan kunci pas sebagai pengganti dari kunci ring.
4. Gunakan selalu paking yang baru,ring bulat,pasak,penjepit,ring penutup dan lainnya pada waktu mengadakan perbaikan.
5. Gunakan selalu suku cadang,oli dari dealer kendaraan tersebut atau semacamnya yang apabila di sarankan oleh pabriknya.
6. Sewaktu mengadakan servis,hati-hatilah sehingga anda tidak akan mengalami kecelakaan atau terbakar karena menyentuh mesin,pipa pembuangan atau saringan.
7. Catat kondisi pada pembongkaran dan pemasangan kembali.
8. Tempatkan semua suku cadang yang telah di lepaskan dengan rapi, dan pisahkan menurut kumpulannya agar tidak tercampur atau hilang.
9. Cucilah mesin dan bagian-bagian perseneling dengan mempergunakan oli deterjen dan tiuplah sampai kering dengan udara kompresi.
10. Pasanglah pada waktu mengadakan pemeriksaan bagian-bagian yang bergerak.
11. Hati-hatilah agar cairan baterainya tidak mengenai pakaian anda atau mesinnya,apabila cairan baterai tersebut mengenai kulit atau pakaian anda cucilah dengan air,apabila cairan baterai tersebut mengenai mata anda,segera cucilah dengan air dan pergilah ke dokter.

Dikutip dari buku: Teknik sepeda motor(Drs. Daryanto)